大众问问的谢幕，既是对早期合资探索的总结，也映射出其智能化路径的演进。
日前，盖世汽车通过企查查 App 获悉，大众问问（北京）信息科技有限公司登记状态近日由 " 存续 " 变更为 " 注销 "，标志着这家承载着大众汽车集团在华智能化探索使命的合资企业正式退出历史舞台。此前，该公司已按规定发布注销备案公告，相关清算程序已完结。
图片来源：企查查 App 截图
工商信息显示，大众问问（北京）信息科技有限公司成立于 2017 年 4 月，法定代表人为韩鸿铭，注册资本 8000 万美元，由大众汽车（中国）投资有限公司全资持股。公司经营范围涵盖人工智能基础软件开发、汽车零部件制造、数据处理服务及电子元器件制造等领域，曾是大众汽车在华智能化战略的重要载体。
这家公司的诞生曾被视为 " 强强联合 " 的典范。根据公开资料，2017 年大众汽车（中国）投资有限公司与国内人工智能企业出门问问达成战略合作协议，大众汽车出资 1.8 亿美元与出门问问共同组建合资企业，同时成为出门问问 D 轮融资的独家投资方。彼时，双方宣布将在智能互联、人工智能等领域展开深度合作，为大众在华车型提供前沿技术解决方案。
不过，这段 " 蜜月期 " 并未持续太久。2021 年 10 月，大众汽车与出门问问签订股份购回协议，出门问问以 1700 万美元的对价回购大众汽车持有的股份。随后在 2022 年 9 月，出门问问又将合营企业 Mobvoi JV 所持 50% 股权以 1500 万美元价格全部出售给汽车附属公司 A。这一系列的资本操作，反映出双方在战略方向上的分歧与调整。
近年来，大众汽车在华智能化布局呈现新动向。2022 年设立 CARIAD 中国子公司作为本土研发枢纽，2023 年投资 7 亿美元入股小鹏汽车并达成技术合作，2022 年宣布投资 24 亿欧元与地平线成立合资公司酷睿程（CARIZON）。在自研软件进展不及预期的背景下，大众正从早期的单一合资模式，转向"自研 + 深度本土化合作"并行的多元化路径。
数据显示，大众汽车正持续加大在华转型投入。大众问问的注销，或可视为企业在调整资源配置，将精力集中于 CARIAD 中国子公司、与地平线和大众安徽等更核心的本土项目。可以说，大众问问的谢幕，既是对早期合资探索的总结，也映射出其智能化路径的演进。
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